Depuis que je suis arrivé à l’université, la question de la mobilité est un problème récurrent. Pas assez de bus disent certains, une mauvaise gestion des transports, disent d’autres, le constat est toujours le même : les transports en commun liégeois, et particulièrement les lignes qui desservent l’Université (48 et 58) ne sont pas en corrélation avec les flux d’utilisateurs.
Le problème est même double. Le flux d’utilisateur varie en effet au sein d’une journée, mais aussi au sein d’une année : des étudiants renoncent à réussir leur année, changent de filière pendant les premiers mois, ou bien simplement s’adaptent avec d’autres moyens de transports. Il apparaît donc que les lignes de bus, pourtant extrêmement surchargées au début de l’année, finissent par s’adapter naturellement vers une utilisation plus régulière.
La ligne 58, qui relie le centre-ville à l’Université par Sclessin, pose un problème d’efficacité (une comparaison rapide des lignes 48 et 58 permet de constater que l’efficacité de la 58 est bien moindre), et cela pour une raison très simple : elle ne dessert pas la gare des Guillemins.
J’en arrive rapidement au nœud du problème : les Guillemins. En effet, une partie non négligeable des étudiants universitaires, mais aussi des instituts Gramme et Maria-Goretti transitent en train. Des trains qui arrivent de Bruxelles, de Welkenraedt, d’Eupen et de Verviers, arrivent tous à presque heure fixe (XXh55 pour le train IC de Eupen, XXh02 pour le train IC de Bruxelles), ce qui se traduit par un encombrement flagrant de la ligne 48 à ces périodes. Cet encombrement fait baisser radicalement à la fois le niveau de confort (des bus bondés, « pleins à craquer », et parfois à la limite de la sécurité) mais aussi l’efficacité de ces mêmes lignes, car après l’arrêt des Guillemins, les descentes de bus aux arrêts sont marginales.
Ma recommandation, pour palier à ce problème, est l’affectation de quelque bus (en heures de pointes) à un trajet direct entre les arrêts : Guillemins – Monument Gramme – Amphithéâtres – Chimie – Ateliers à CHU. Soit, vous l’aurez compris, une version édulcorée du trajet actuel de la même ligne. Les avantages de cette ligne de bus sont multiples :
- Meilleure corrélation avec les besoins des usagers (la plupart doivent en effet juste aller à l’Université, ou à Gramme).
- Desserte plus rapide du Campus : les étudiants ayant l’opportunité d’utiliser ces lignes de bus auront tout intérêt à le faire, et s’organiseront donc mieux par eux même.
- Désencombrement de la ligne 48 actuelle : les utilisateurs prenant le bus aux arrêts non-mentionnés sont avantagés, car les bus ne seront plus aussi bondés.
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Gilles Goffard
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